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更成为沿线一些落后地区变贫穷为发展的转折

  吴小莉:根据中国国家统计局的数字显示,中国还有7017万的贫困人口,湖南、河南、广西、四川、贵州、云南这6个省份的贫困人口都在500万以上,其中湖南的贫困人口约596万。

  2015年的11月,在中央扶贫工作会议上,湖南的领导立下了军令状:在未来五年,湖南要实现全省596万的贫困人口整体脱贫,51个扶贫工作重点县全部摘掉帽子,那么湖南的扶贫攻坚战应该怎么打,精准扶贫如何真正精准到位,带着这些疑问,前不久我们来到了长沙,相约问答湖南省委书记徐守盛。

  在长沙采访期间,我们跟随省委书记徐守盛乘坐沪昆高铁,从湖南东部邵阳市到省会长沙,原本三个多小时的路程,坐高铁只需要55分钟。

  在中国,高铁的开通,不仅意味着人们出行方式的变革,更成为沿线一些落后地区变贫穷为发展的转折点。高铁加快了人流、物流、资金流和信息流的快速流动,实现沿线主要城市的“同城效应”,推动了地区一体化进程,促进经济发展,因此在执政者的眼中,高铁经济正在成为精准扶贫的重要力量。

  徐守盛:而且沿着这个交通一线,有若干个县城,有若干个集镇,就是在这样子的一些地方呢,就将来形成一些人流、物流的集散地,更好地来带动我们城乡统筹发展,来带动我们这些贫困地区,群众的脱贫致富。

  徐守盛:这是建设,这是我的铁路建设规划,高铁是个亮点,高铁的通车里程是全国第一。

  徐守盛:对了,这个了不得,就两条主干线的交汇地,一个是京广,一个是沪昆,这将来还有一条现在明年就要开始动工了,是从哪呢?从重庆到福建到厦门。

  记者:徐书记,我们接下来要谈的两个话题,一个是我们的现在的交通优势。但是交通优势之前,我们其实想把这张图同时来表达的是,在交通优势没有展现之前,它的贫困区块。好,我们一起来看一看。为什么交通这么重要,为什么你这几年提到了我们以前的劣势现在变优势的很大原因就是因为,你看我们看到几个像张家界,这么有名的一个旅游的胜地,但是它是我们的贫困区。怀化、永州。

  记者:为什么?是在没有铁路交通或者没有公路交通之前,造成这样子的贫富的差距吗?

  徐守盛:从我们现在湖南省叫大湘西的贫困地区呀,要数它这个自然条件很好,好在什么地方?青山绿水风景如画。

  徐守盛:对了,就这两句话,因此我呢就是到湖南来调研我到了大湘西去以后啊,我就跟大家说了两句话,青山绿水下面掩盖着贫穷落后。第二句话青山绿水下面掩盖着环境的污染和破坏,因为它有小矿啊,有一些小煤矿,还有一些小的废金属矿。它越是这样子走呢,不是叫有水快流吗,老百姓穷啊,他就先开(矿)啊,再加上外地的有一些不法商人也到这儿来乱开(矿)。

  徐守盛:就越开越穷,而且越开把这个地方的自然生态环境破坏的尤为严重,再加上交通又很闭塞,平时呢检查督促的人有的进山都进不去的。因此呢,这些地方之所以说贫穷,历史原因和现实的原因都有,但是我认为主要的,还是以交通为带头的政府所提供的这些公共服务没有跟上去。由于这个没有跟上去,加之老百姓住在一个比较闭塞的地方,思想观念又比较落后,后来,我们把这一块,就作为扶贫开发的重中之重。

  你比方刚才你讲的这个张家界,是一个历史这个很厚重啊,也是人类的一个共同的一个森林公园,大家应该要来共享。为什么它还贫穷,也就是交通基础设施落后,但是你现在我们的张家界机场修了,高速公路通了,高铁今年就开始开工了。那很快地这一个地方固然包括吉首,包括怀化很快的就会发展起来。

  2015年8月1日,湖南省委书记徐守盛乘坐高铁从长沙出发,同时,贵州省委书记陈敏尔乘坐高铁从贵阳出发,大约80分钟之后,他们在中间城市怀化会面,签署了湘黔高铁经济带合作协议。作为武陵山区扶贫攻坚的主战场,怀化市正因为开通高铁而酝酿着巨变。

  徐守盛:因为我们高铁开通以后啊,我认为呢,我们一个区域的经济社会的发展,它交通是要带动经济社会的发展,来致富百姓,改善老百姓生活的。因此我和这个敏尔同志商量,就是我们贵阳到长沙,你贵阳你也,我不到你贵阳,你也不到我的这个长沙,我们就在中间的这个城市怀化,我们一起碰头。就是两个省如何来把这个沪昆高铁的我们这一段作为一个经济带,来科学合理的规划,来共建共享共用。

  记者:十三五规划在2016年要开启了,这也是我们最后要全国奔小康的关键五年。当时习主席在贵阳开了一次扶贫会议,其中几个重要的扶贫省。